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什么是俯冲带俯冲带会产生什么
小行星撞击地球，陨石坑岩浆冲击波层流互相叠加，位于下部的岩浆形成的“板块”叫“俯冲带”。
舰载机降落时为什么要加速俯冲
题主所说的“加速俯冲”是错的，如果舰载机在着舰过程中的飞行姿态是俯冲，那不是要着舰，而是要自杀。要么舰载机机头会先“亲吻”飞行甲板，要么就是舰载机尾钩钩不着阻拦索（视其俯冲的角度而定），连触舰复飞的机会都没有，不管如何，结果只有一个：死！现代舰载机的着舰方式被称为“撞击式着舰”，与二战时期的舰载机着舰大有不同，后者需将飞机的飞行姿态调平，整个过程是“减速、改平、降落”。
现在是拦阻着舰，靠拦阻索“拉”停舰载机，自舰载机接触飞行甲板着舰区到舰载机停下来，只要3—4秒钟。在着舰过程中，不仅不需要舰载机“改平”，而且其机头略呈上仰姿态。现代舰载机着舰，对飞行速度、飞行姿态、下滑角度等都有着极为严格的要求，容不得半点偏差：速度一般控制在240—260公里/小时（多数情况下），舰载机机头上仰，油门推到最大（触舰前，舰载机油门通常是“最大”的85％，只有在触舰的瞬间才会推到“最大”）。当舰载机检测到“成功减速”时，就会自动降低发动机的推力。
油门推到最大是为了使发动机处在“最大推力”状态，机头上仰是为了缩短舰载机升空所需的滑行距离，随时准备“复飞”。舰载机着舰的姿态有点类似于“坠落”，撞击力相当大，有人因此形象的将其称为“拍”在飞行甲板上，这也是现代舰载机对机体结构强度等的要求非常高的最重要原因。舰载机着舰被称为“刀尖上的舞蹈”，危险系数极高。2018年，俄罗斯海军唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号在参加叙利亚战争期间就曾因阻拦索断裂而损失了一架米格29K、一架苏33舰载机及其飞行员。
不管是什么事故原因，都说明了舰载机着舰的危险性。油门推到最大，机头上仰，都是为了舰载机能够快速改出、飞离——若出现舰载机尾钩未钩到阻拦索、阻拦索断裂等问题时，舰载机能够顺利实现“触舰复飞”。这么做是为着舰失败的舰载机及其飞行员预留后路，能够及时脱离险境，也是现代舰载机操作的必需。额外提一句：舰载机在执行起降任务时，航母需以最大速度逆风而行，为的就是给舰载机的起降提供升力、缩短滑行距离，确保其顺利完成起降。
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