未来的桥是什么样的（爱因斯坦罗森桥是什么能实现时空穿越吗

本文目录

• 爱因斯坦罗森桥是什么能实现时空穿越吗
• 武汉市江夏区大桥新区以后会发展什么样
• 吴京《长津湖之水门桥》即将上映，三炸水门桥到底是什么样的桥
• 未来长江两岸真的需要建那么多长江大桥吗
• 你觉得未来人类需要什么样的桥

爱因斯坦罗森桥是什么能实现时空穿越吗

爱因斯坦－罗森桥 指的就是我们常说的虫洞。虫洞的意思是说它能把两个遥远的空间或者是两个不同的时空间连接起来。通过虫洞可以瞬间或者短时间内到达相隔很远的其它空间。也有说通过虫洞可以穿越时空回到过去或者去到未来。这就是爱因斯坦－罗森桥（虫洞）的定义。

在理论上来说，虫洞是一个多维空间的连接通道，无处不在，但存在的时间极短，无法长时间保持开启状态，有科学家就在想能不能用什么办法保持虫洞始终打开。当然，也有不同意见的科学家认为，就算虫洞真的存在，并且一直保持打开状态，也无法通过虫洞穿越到其它空间。因为虫洞的本质也是时空弯曲的结果，就象黑洞那样质量巨大，引力超强，空间就弯曲得越厉害。虫洞竟然能把一个空间弯曲到和另一个空间相连的程度，那说明虫洞的引力是相当巨大的。在如此大的引力下，任何物质都无法进入虫洞，会被瞬间撕裂成最小单位。

虫洞其实最早是奥地利科学家“路德维希·弗莱姆”在1916年提出来的。14年后，当时的爱因斯坦和纳森·罗森在研究引力场方程的时候，对虫洞进行了假设。他们认为通过虫洞可以实现空间瞬移，或者是穿越时空。

但是直到今天，科学家们也没有观察到那怕是一个虫洞真实存在的证据，因为虫洞又象黑洞，很难区别。于是又有人从弦理论上提出了另一种虫洞，叫做“微型虫洞”。新西兰科学家“罗伊·克尔”发现，当大质量的恒星燃料耗尽后由于自身坍塌形成黑洞时，其所在时空被大规模扭曲应该形成一种动态黑洞。并且认为史瓦西的静态黑洞不是物理上的最佳解法。他认为，实际情况是恒星会变成一种扁平形状，并不会形成所谓的奇点，其重力场也不是无限大的。如果把宇宙飞船顺着黑洞的旋转轴心发射进去，也许会减轻中心重力场的影响，从而进入到一个“镜射宇宙”。

别处也有科学家提出，虫洞在理论上是可也使用的，但是由于虫洞的引力太过于强大，会把所有进入其中的物质毁灭，所以并不能用在宇宙航行上。

在这里，我人个觉得，虽然虫洞在理论上有可能存在，但到现在也没有找到。另外就是引力问题，虫洞引力在理论上的巨大的，人类现在还没有能够承受得了如此强大引力的设备。所以即便是现在就找到了虫洞，也没有能力进去，就不可能实现所谓的穿越了。

武汉市江夏区大桥新区以后会发展什么样

江夏大桥新区作为一个充满现代化气息的开发区，未来的发展有很大的想象空间。

第一，基本概况。江夏大桥新区位于武汉市中环线和外环线之间的南近郊，是武汉东湖开发区下辖的一个开发区。东侧是南逊湖，西侧是铁路。距离中心城区较近。地理位置十分优越。

第二，交通优势。“五纵三横”交通网络覆盖整个片区，两条主干道（文化大道和武昌大道）进出城，以及京广铁路、京珠高速、武黄高速等，地铁7号线南延线（纸坊线）通车之后，乘坐地铁20分钟就可以抵达武昌中心城区。

第三，商业发展。大桥新区有65家世界500强企业，使得整个开发区形成了产业集聚效应，能够吸引更多的企业进驻，加大该区域的财政收入，提高人均纯收入。

地理位置和交通网络的优势，使得很多在武汉市中心的上班族都选择在大桥新区购房定居，这对于江夏大桥新区的城市发展是有很大的促进作用。

吴京《长津湖之水门桥》即将上映，三炸水门桥到底是什么样的桥

水门桥是美军朝鲜战场在长津湖败退后唯一的必经之路，而我军看到了这点后派出小鼓部队穿插敌后炸毁桥的故事。这座水门桥是在两山之间悬崖峭壁用钢筋水泥高桥墩筑成的桥，我军当时没有考虑到美军机械化程度令人瞠目结舌，第一次桥面爆破断了以后撤退，美军大概半天就修复了，方式是在桥面直接架起钢轨，车和坦克直接在两条钢轨上开过去了，可见当时敌方技术高超，进行第二次炸桥依旧以炸桥面为主，大面积炸毁，然后咋修复的不记得了，第三次我们把水泥桥墩都炸毁了，美军直接在日本基地修了一座钢桥然后用重型运输飞机转重型直升机直接把组件运输到悬崖峭壁组装成功后撤退了！

未来长江两岸真的需要建那么多长江大桥吗

长江是世界上第三大河，我国第一大河，长江自四川省宜宾向东开始称为长江，至入海口全长2803千米。

长江是我国著名的“黄金水道”，长江也是世界上航运价值很高的河流之一。长江经济带是我国经济最活跃的地带。长江基本呈东西流向，经济带内有很多城市跨越长江，如重庆、武汉、南京三座趋近于超大级别的城市，其中就有著名的武汉长江大桥、南京长江大桥等！

到目前我国共建成有101座左右跨江桥隧（其中隧道10座左右），在建40余座桥隧。

我国东部南北向干支线综合交通运输方式快速发展，也决定了未来会有更多的桥隧纳入建设规划！

我国湖北、重庆市、江苏及安徽等省市，均被长江给分割成两部分，省域内部联系的需求也会加快过江桥隧的建设！

长江东西跨度大、南北联系广，也需要更多的过江桥隧！

与过江轮渡相比，过江桥隧更快捷并且联系和通达范围更广，因此桥隧数量也会越来越多！

科技水平的大幅度提高及经济的快速稳定发展，为桥隧的建设提供了技术和资金支撑！

重庆市区主要过江通道

武汉城区主要过江通道

下游的崇启和苏通大桥

你觉得未来人类需要什么样的桥

具体到桥的话，我认为有两种趋势。第一，是城市立体化的要求。高度越来越高，跨度越来越大。第二就是运力的要求。比如多功能桥。

这是常规趋势。另外还有一种比较科幻的趋势，就是光轨桥。

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