不依赖空气系统潜艇的电力系统依靠水下水下工作,AIP系统是一个封闭的环系统,燃料电池是一个相对成熟的AIP系统,第4缸的上部的热房间连接到圆柱体下部的冷室,第一缸上部的热房间连接到圆柱体下部的冷室,锂电池潜艇和AIP潜艇谁厉害AIP潜艇（空气独立推进）是指不依赖空气来推广发动机作为力量的潜艇,AIP系统非常安静,2号缸的上部的热室连接到圆柱体下部的冷房间。

几种潜艇aip技术

目前，主动锻炼潜艇主要用于阿IP。有三个主要系统，由德国212阿格斯214台潜艇代表的燃料电池技术，由瑞典哥特式潜艇代表的斯大林热机技术阿格斯阿gst阿-Level法国，法国，法国，Fr阿ncesubm阿rine是一种封闭的循环蒸汽涡轮机技术。

锂电池潜艇和AIP潜艇谁厉害

AIP潜艇（空气独立推进）是指不依赖空气来推广发动机作为力量的潜艇。特征是它可以长期在水下，并且隐藏比普通的常规潜艇要好。 AIP系统的一种形式是允许柴火潜水艇继续运行其柴油发电机的水下，然后用电力用电力推动。水下保留时间可以延长至2周。 AIP系统是一个封闭的环系统，通过气态氢和液体氧之间的连续化学反应产生电能。此外，AIP系统非常安静，不会产生很多热量，因此很难找到潜艇。目前，燃料电池是一个相对成熟的AIP系统。燃烧装置，液体氧气系统，氢系统，热交换器，海水冷却器，淡水冷却泵，冷却水箱，催化剂罐，水箱和其他设备以及水箱以及水箱和水箱和水箱用于固体 - 州聚合物燃料电池组件的电气设备的组成的特征是设备中没有旋转的机械零件，因此没有噪声辐射。非正式的机械能和电辐射，电能转化效率高达70％；能量转换温度较低，并且工作环境是安全的。 S特林Engine（SE/AIP）系统与封闭的自行车柴油发动机大致相同。主要区别是引擎。 SE/AIP系统使用恒温机，而CCD/AIP系统使用封闭的循环柴油发动机。热飞机的想法是英国科学家罗伯特·斯特林（罗伯特 S特林）于1816年提出的。这是一台从外部热源加热并将热能转换为机械能的热机。加热的气体周期（称为斯特林周期），其特定的工作原理是：S特林Engine活塞的上层房间是一个热房间，它连接到另一只活塞的下部房间。第一缸上部的热房间连接到圆柱体下部的冷室。 2号缸的上部的热室连接到圆柱体下部的冷房间。连接，第4缸的上部的热房间连接到圆柱体下部的冷室，差90°。他们在热室和寒冷室之间来回移动工作气体，使活塞运动和曲柄旋转。 斯特林发动机主要在水下耐力下工作，并平行连接电池，并为促进电动机，全船辅助机和其他电力设备提供电力。

什么是AIP潜艇

也就是说，不依赖空气系统潜艇的电力系统依靠水下水下工作。电池通常在水面上的水中工作。考虑到AIP的延伸很长时间，通常在添加AIP系统约15天后2至4天。尽管它的90天甚至更长时间，但它的改善很大。

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