1、空降的不是坦克或轻型坦克，而是伞兵战车
俄罗斯一向重视发展空降兵的机械化作战能力，上世纪60年代末期投入服役的BMD-1伞兵战车以其独特的设计和新颖的作战方式震惊了西方世界，它的出现为空降兵提供了相当于机械化部队的地面机动性能和打击能力，随着伞降技术的发展，BMD伞兵战车还拥有独一无二的人车一体空投的能力，可谓独树一帜。 前不久，在“和平使命”联合军事演习中，参演的俄罗斯BMD伞兵战车演练了低空伞降作战，满天绽放的伞花中铁甲战车从天而降，这场面给人极大的冲击力和震撼。更让人为之一振的是，一个陌生的身影——国产新型伞兵战车也同时飘然而落，中俄伞兵战车同场献艺，这不禁让人眼界大开。这次演习引起了人们对国产新型伞兵战车的极大兴趣，人们最关心的是它和BMD-2相比，空降双雄，谁更英雄？
总体布置
说到BMD-2伞兵战车，就不能不提它的前辈也就是俄罗斯伞兵战车的鼻祖——BMD-1伞兵战车。BMD-1伞兵战车是前苏联专门设计的相当于BMP-1步兵战车的空降型步兵战车，担负机械化步兵战车的任务为伞兵提供地面机动性。由于车体矮小，BMD-1伞兵战车颇像袖珍版的BMP-1步兵战车，尤其它们都安装了相同的炮塔，所以不仔细分辨常常会将二者混为一谈。BMD-1是全履带式两栖战车，独立的液气悬挂装置包括每侧5个小负重轮，诱导轮在前，主动轮在后，并有4个托带轮。为减轻重量，BMD-1的车体采用铝合金装甲焊接结构，由四部分组成，从前往后依次是驾驶舱、战斗舱、载员舱和动力室。这次的主角之一BMD-2即是通过将BMD-1底盘稍加修改，并安装了新型炮塔改进而来的。BMD-2的车体总体布置和BMD-1基本相同，但车内布局则有所变化。在BMD-1上最前面的是驾驶舱，驾驶员位于车体前部中央，其舱门前面有3个潜望镜，中间1个可换成红外夜间驾驶仪。车长位于驾驶员左后侧，旁边有电台和陀螺罗盘。驾驶员的右后方是前机枪手座椅，车长和前机枪手都有各自的半圆形舱门和潜望镜。而在BMD-2上则取消了驾驶员左侧车长席前的机枪和右侧的前机枪手，将省出来的空间用来携带物品。驾驶舱其后是战斗舱，安装有单人炮塔。由于BMD-1和BMD-2都采取了常规坦克的发动机后置布局，因此载员舱只好屈居于炮塔和发动机之间的车体后部，所以空间极其狭窄，仅能并排坐3个人，载员舱安装有1个向前开启的顶舱门，系车内载员唯一的出入口。在该舱顶部有1个潜望镜用于观察，并在舱盖后部设置了一个面向车体后方的射击孔。让人惊讶的是，BMD-1和BMD-2伞兵战车甚至拥有两栖能力，它们在水中行驶时依靠车体后部的喷水推进器提供动力。伞降加两栖，说它们是三栖战车都不为过。另一方面，首次公开展示的国产新型伞兵战车的总体布置看起来则更为合理：首先，新型伞兵战车并没有亦步亦趋地安装前机枪，而是注重了载员舱的合理布置，它采用了多数步兵战车通常采用的动力舱在前、战斗舱居中、载员舱置后的布局方式。驾驶员位于车首动力舱左侧，其后依次是车长、单人炮塔和载员舱。这样的布局方式可以在车后部开大尺寸后门，载员上下车安全方便，相比BMD系列不开后门载员由车体上方进出的情况，显然安全的多。BMD系列载员舱糟糕的设计带来的另一个后果是空间狭小乘坐舒适性较差，作战时谁也不愿意同炮塔弹药和轰鸣的发动机挤在一起，因此伞兵们宁愿下车徒步作战或是坐在车顶，生命时刻受到威胁。国产新型伞兵战车在这一方面做得好的多，相对宽大的载员舱提供了舒适的乘坐空间，有效保证了乘车伞兵持续作战能力。当然新型伞兵战车总体布置也并非完美无缺，车长位于驾驶员身后这一设计是很不明智的，因为不是位于全车最高点，无法获得360度全向视野，所以车长在指挥全车行动时会受到诸多限制。这一点在前苏联时期对BMP-1步兵战车改进过程中早已得到证明，并且直接导致了BMP-2双人炮塔的采用，而在我国这一思想似乎并未得到认可，这不能不让人感到遗憾
俄罗斯已经装备了最新型的BMD-3和BMD-4，此次上合军演，俄军的BMD-4就出场了。
2、俄罗斯空降兵是“人车合降”，即战士（含驾驶人员、战斗人员）乘坐于车内，随车一起空降，落地直接作战。中国目前还是“人车分降”，即战车和人员分别空降，落地后人员找到战车后，登车作战。二者的水平和利弊是显而易见的！
3、空降兵从诞生之日日起，就因其特殊的作战能力受到各国的重视和发展，空降兵在历次重大战争和战斗中表现出无与伦比的战略机动性能和精干的战斗力。然而优越的战略机动性能的获得并非没有代价，空降兵空投落地后即转变成为机动性最差的轻装步兵，这还不算最坏的，最坏的境遇莫过于当遇到敌方装甲机械化部队的攻击时，无论规模如何，空降兵都将会无能为力从而陷入危险境地。
——99式坦克。中方装备的第三代主战坦克，具有强大的火力、良好的机动性和优异的装甲防护能力，在联演中担负地面战斗群主要突击力量。
——100毫米自行突击炮。中方装备的一种新型轮式自行火炮，具有精度高、威力大、反应速度快、防护能力强等特点，具备空运条件，战略机动性较好。
——92B式轮式步战车。中方轻型机械化部队的主要武器装备，具有较强活力、快速机动能力和较好的防护能力，用于遂行机动作战任务，一定条件下协同坦克作战。
——122毫米车载榴弹炮。中方自主研制的新型榴弹炮，火力反应快速，具有较大的火力覆盖范围，能自主快速定位定向，占领和撤出阵地快，具有较强的机动能力。
——04式25毫米弹炮结合系统。中方自行研制的全自动、全天候、弹炮结合、可行进间射击的自行高炮系统，集作战、指挥、勤务保障、维护保养、训练于一体，能有效抗击敌低空、超低空目标。
——02A型轮式装甲指挥车。中方轻型机械化步兵的主要指挥设备，用于战术级野战移动指挥所，可以方便快捷、保密、安全地进行对上、对下作战指挥控制、信息传输和导航定位。
——指挥方舱。可车、舱分离，集作战指挥、动中作业、生活保障等功能于一体，具备卫星通信、短波数字通信、超短波跳频通信、集群通信等10余种通信手段，并能提供8个作业席位和6个卧席。
——04A型轮式装甲侦察车。采用“四合一侦查镜、无人机、单兵摄录一体机”三种侦察手段，具有全天候侦察能力、定位定向精度高、处理速度快等特点。
——野战手术车。主要用于卫勤机构在电力、消毒灭菌等条件及耗材不及条件下，实施外科手术，具有适应恶劣气候，机动能力强，展开速度快，实施手术全等特点。
——84Q式坦克抢救车。主要用于野战条件下对因战伤、故障、翻车等原因失去战斗力的坦克和其他战斗车辆实施现场抢救及修理。
第一次联合军演
名称：演习－01中吉联合反恐军事演习
时间：2002年10月10日至11日
地点：中吉陆路口岸两侧边境的高山地区
参演人员：中国和吉尔吉斯两国边防部队和特种部队
此次联合军演是新中国成立以来我军首次与外国军队举行的反恐演习，也是中国人民解放军历史上第一次出境演习。
第二次联合军演
名称：联合－2003上合组织联合反恐军事演习
时间：2003年8月6日至12日
地点：新疆伊宁地区和哈萨克斯坦乌洽拉尔市 参演人员：中、哈、吉、俄、塔五国参演军官联合部队800人，包括吉特种分队。
第三次联合军演
名称：和平使命－2005中俄联合军演
时间：2005年8月18日至25日
地点：俄罗斯符拉迪沃斯托克和中国山东半岛及附近海域
参演人员：中俄参演兵力近万人，其中中方参演兵力8000余人
此为中俄首次大规模的反恐联合军演
第四次联合军演
名称：协作－2006中塔联合反恐军演
时间：2006年9月21日至23日
地点：塔吉克斯坦哈特隆州穆米拉克训练场
参演人员：约500多人，包括中方1个特战连和塔方1个摩步连、1个特战连和1个炮兵营约300人参演。
第五次联合军演
名称：和平使命－2007上合组织武装力量联合反恐军事演习
时间：2007年8月9日至17日
地点：中国乌鲁木齐和俄车里雅宾斯克切巴尔库尔合成训练场
参演人员：中、哈、吉、俄、塔、乌六国武装力量。中方参演兵力1600人。
第六次联合军演
名称：和平使命－2009中俄联合反恐军事演习
时间：2009年7月22日至26日
地点：哈巴罗夫斯克、沈阳军区洮南合同战术训练基地
参演人员：中俄双方参加实兵演练兵力各1300人。
第七次联合军演
名称：和平使命-2010
演习名称：和平使命－2010上海合作组织联合反恐军事演习
演习代号：和平使命－2010
演习时间：2010年9月10日至25日
演习地点：哈萨克斯坦阿拉木图市奥塔尔市的马特布拉克诸兵种合成训练基地
参演兵力：中方1000人，总兵力5000多人
联合行动划分：战略磋商、联合反恐战役准备、联合反恐战役实施三个阶段