南航河南飞机维修厂的一位“疑难杂症专家”

飞机疑难杂症专家

――记“全国技术能手”获得者南航河南分公司飞机维修厂

电子高级工程师尹志航

　　尹志航，89年大学毕业来到中国南方航空股份有限公司（ChinaSouthernAirlinesCompanyLimited，简称“南航”）河南分公司，由于他技术精湛，多次排除波音737系列飞机的重大、重复性、疑难故障。19年来，他从一名学生成长为飞机电子高级工程师，撰写技术论文6篇，为一线机务人员培训70余次，进行了多项技术革新，研发出用于甚高频电台疑难故障排除的飞机甚高频电台发射测试仪，并主持发明出飞机维修数字式无线耳机获得国家专利认证。2008年，尹志航被中国民用航空局（CivilAviationAdministrationofChina，简称“民航局”）聘为维修专家，同年荣获全国技术能手光荣称号，在单位大家都称他“疑难杂症专家”。

　　大学生刚到单位，首先接触的就是维修技术基础培训，这是每一位机务人员成长的必由之路。因此，尹志航在民航学院经过系统的通讯、导航和自动驾驶电子维修技术培训后，他才对飞机系统维修有了完整的了解。之后，尹志航每年都自费订阅《电子技术应用》、《航空工程与维修》等电子方面的杂志，经常通过网上查阅德州仪器、波音、ATMEL等公司网站的电子新技术，扩大自己的知识面。实际工作中，尹志航总爱刨根问底，对别人的每一次排故他不但要知其然还要知其所以然，对于其他兄弟单位的排故经验他也会主动求教，一次次的积累使尹志航对南航河南分公司执管的19架飞机电子系统胸有成竹。

　　南航河南分公司电子技术人员虽然不只尹志航一个，但每次遇到疑难故障时大家都喜欢向尹志航求教。2001年初，一架波音737/300飞机出现右EHSI上偶尔不显示气象雷达信息故障，通过对调气象雷达系统和电子飞行仪表系统相关部件故障仍有反映，而且故障现象有时数天才飘乎不定地在空中出现一次，而在地面却抓不住故障，这给排故带来较大困难。问题反映给尹志航后，他在认真分析机组对故障现象描述的基础上，根据电子设备之间信号通信总线阻抗匹配的原理，确定将线路中的转接器T1009R做为重点排查对象，由于判断准确，经航线车间一个通宵的施工，更换了T1009R，彻底排除了这个疑难杂症。

　　2004年，一架飞机反映空中巡航高度左右电动高度表指示相差大的故障，与其它飞机对调电动高度表和大气数据计算机都没有效果，按维修手册要求在地面使用全/静压测试设备对左右大气数据系统进行测试，模拟22500英尺的飞行高度，左右电动高度表指示偏差却都正常，那么问题究竟在那里呢？尹志航全面分析故障现象后，意识到地面测试和空中环境的差别 唯一的不同是在地面使用全/静压测试，动压和静压是在静态情况下直接作用到传感器上，而飞机在空中飞行时空气和皮托管之间存在较强的相对运动。为此他仔细检查皮托管，发现由于皮托管长期使用，长时间加温皮托管和雨水就产生了腐蚀，使皮托管表面产生了不明显的粗糙，致使静压孔附近气动外形发生微小的变化，从而导致作用到大气数据计算机内传感器的气压出现了微小偏差，造成飞机单侧指示高度的超差。找到了故障发生的根本原因，故障随之排除。

　　维修不忘节约。2002年以前，波音737/300飞机MCP板因抗电磁干扰性差，经常在万米高空出现窗口数字不能正常显示的故障。由于MCP板价格昂贵，且修理一次至少需要十几万元，为此，尹志航就第一时间将问题反馈给生产厂家，希望生产厂家能够解决。之后，他一直保持与生产厂家的联系，当生产厂家发布提高MCP板抗干扰性的SB（4051601-22-0035）后，南航河南分公司的波音737/300飞机MCP板送修故障件率先在修理厂家进行了改装。随后，尹志航又将情况上报到南航机务工程部，南航后来整个波音737-300/500机队及时实施了相关EO（B322017），提高了波音737-300/500机队的飞行安全性，避免了几十台MCP板因为潜在的缺陷出故障被非计划拆换，为公司节约了数百万元航材维修费用。同时，尹志航还根据郑州风沙大、气候干燥等特点，先后编写了缩短气象雷达散热风扇、VHF电台、EFIS符号发生器等设备维护周期的附加工卡，大幅度降低了这些设备的故障率，为公司节约了上百万元的航材修理费用。

　　维修不忘创新。尹志航自学了大量的电子新技术知识，他结合飞机维修和维修现场安全工作经验，运用所掌握的单片机技术知识进行多项技术革新，先后获得多项国家专利。2006年尹志航主持开发的飞机维修数字式无线耳机获得国家专利认证。维修人员使用这种数字式无线耳机取代以前有线地勤耳机，能够有效改善维修现场作业安全环境，避免飞机维修安全事故的发生。同时，他还根据飞机VHF电台故障排除工作的实际需要，研发成功用于甚高频电台疑难故障排除的飞机甚高频电台发射测试仪，为飞机甚高频电台疑难故障的迅速排除发挥了较大作用。

　　19年间尹志航排除了无数次飞机电子方面的疑难故障，每一个故障不管是自己处理的，还是别人解决的，或者是兄弟单位遇到的，他都会认真总结，用总结的经验撰写出6篇技术论文。2002年，尹志航受聘为民航机务系统培训教员，他无私地把自己掌握的飞机电子设备阻抗匹配、电磁屏蔽、单片机技术等非常实用的基础知识传授给一线维修人员，先后讲课70余次，有效地开阔了维修人员的排故思路，提高了排故效率。2008年，尹志航又被民航局聘为维修专家，先后参与了民航局航空安全技术中心组织的民用航空维修标准――民用航空器维护的防静电操作和民用航空维修标准地面维护通讯设备等章节的起草工作。知其然还要知其所以然是尹志航一贯坚持的工作态度，也正是这种态度，使他成为了“飞机疑难杂症专家”。

　　（作者单位 中国南方航空股份有限公司河南分公司党委工作部）

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