新德里撞机事件的介绍？撞机大空难还有哪些说

1907年飞往新德里（New Delhi）的同一机场,但两架飞机在云集团中碰撞,哈萨克斯坦航空公司的船长1907年没有遵循控制器的指示（维持指定的高度）.SEX：航空飞机在云集团中遇到湍流或通信,中国发行并返回了飞机,在中国海南岛附近的水域进行了调查的美国EP -3侦察飞机,在飞往飞机的飞行过程中,在两架飞机碰撞的前夕,中国已故意指控美国在J-8战斗机上进行侦察。

新德里撞机事件的介绍

新德里碰撞是从沙特阿拉伯航空763号（SV763）的常规航班，飞往从印度首都到新德里飞往沙特阿拉伯的常规航班。哈萨克斯坦首都阿拉穆。-76TD货运机器。萨udiArabia Arabia Arabian Airlines 763（波音747），刚刚在Edira Gandhi国际机场起飞，与哈萨克斯坦航空公司相撞，1907年飞往新德里（New Delhi）的同一机场，飞往新德里（New Delhi）的机场附近。。航空和航空历史上最严重的空气碰撞事故）

撞机大空难还有哪些说法

有人说，上述两个说法是不可信的，因为IL-76飞机的机组人员由高级飞行员组成。他们曾经多次飞往南亚和东南亚国家。此外，印度还采用了严格的国际飞行规则。一些人认为，调度部门的技术问题可能是“ 11·12”空气崩溃的症结。

由于德里机场派遣塔楼正在替换当时已经使用了8年的导航计算机，因此雷达系统尚未使用到迄今为止，雷达无法确定飞机飞行的高度，并且单独使用调度员依靠无线电他说，在两架飞机碰撞的前夕，已升空的波音747架飞机从4,200米的高峰收到了波音747架飞机。IL-76飞机必须跌至4,500米的高度。两架飞机之间的距离为300米。这一距离被认为是公认的国际标准。但是，有条件地确保在如此高度保证的情况下确保绝对安全。在飞往飞机的飞行过程中，机场应与空姐保持联系。

开罗的一家报纸认为，德里空气中空气中的原因是机场技术设备并不难。这种类型的空气坠毁。德里机场属于机场的技术状况不佳。”罗马尼亚专家认为，机场调度员的错误可能是导致德里空气崩溃的主要原因。两架飞机的驾驶员也可能犯错。一个是他们没有根据气压调整高度测量，另一个是他们没有遵循机场调度员的指示。此外，哈萨克斯坦官员认为，飞机降落时，1907年的1907年航班1907年进入云层和遇到湍流，指出天气因素是事故的另一个原因。当时的气象报告表明，当时没有湍流，但两架飞机在云集团中碰撞。

调查委员会确定事故的主要原因是，哈萨克斯坦航空公司的船长1907年没有遵循控制器的指示（维持指定的高度）.SEX：航空飞机在云集团中遇到湍流或通信。，尽管这次发生了很多年。但是，碰撞事件的具体原因仍然没有明确的答案。

飞机

4·1中美南海撞机事件为什么还叫81192事件

因为当时事件中的军舰数量为81192。

2001年4月1日，在中国海南岛附近的水域进行了调查的美国EP -3侦察飞机。中国战斗机坠毁，飞行员王·魏（王伟）的跳伞是未知的，后来被中国牺牲了。未经允许，军用飞机被迫投降海南岛林肖机场。

中国已故意指控美国在J-8战斗机上进行侦察，并在未经通知和许可的情况下跌落到中国领土；美国说，其他J-8被带到机场。

中国和美国因事件的责任而陷入僵局，并已成为外交危机。政治摔跤之后，该事件最终在美国发表了模糊的“道歉”，中国发行并返回了飞机。

扩展信息：

英雄王世之死20周年

二十年前，在被美国军方袭击之后，王魏的战斗机开始落下，但他的声音仍然很平静和坚定。

借用船号：“致电81192，这是553。我被命令接管您的飞机执行巡航任务，请返回！”

王伟：“我在81192收到了它，我再也无法返回，您继续前进！”...

2001年4月1日，一架美国EP-3侦察机抵达Sanya Hainan的Sanya Sea，接近侦察。然后，我们的军队派出了两架J-8D飞机进行跟踪和拦截。以相同的速度飞行，美国侦察机突然转过身，撞到了驾驶王伟的战斗机。在关键时刻，王伟仍然保持了路线。

最后，战士跌倒了。

参考信息来源：百度百科全书-4·1中国 - 南方南海共同事件

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