总统坐专机外出访问，专机在空中的安全谁来保障？佩洛西乘坐的波音C-40C专机，能够持续飞行多久综合性能如

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• 总统坐专机外出访问，专机在空中的安全谁来保障
• 佩洛西乘坐的波音C-40C专机，能够持续飞行多久综合性能如何
• 各国的元首出访时，乘坐的专机有战机护航吗

总统坐专机外出访问，专机在空中的安全谁来保障

主要还是由本国空军与外国空军协同护卫，确保安全工作；

但是这种情况怎么说呢？仅是个象征作用，说白了就是领导人在国内由国内负责安全，出访则由访问国负责安全，但是在两国交界尤其是公海中怎么负责安全呢？

说白了还是靠自己，美国与俄罗斯的总统专机还好一些，有自己的电子对抗、红外干扰设备还可以扛一扛，其他国家的专机就不好说了，比如我们的“专机”，其实就是普通的民航客机，都是在领导人出访前一周时间内从民航调拨出来的，领导人出访回来后还要还回去。

我们的前外交部礼宾司代司长“鲁培新”，曾在央视的访谈中，介绍过我们的领导人“专机护航问题”，按他的原话就是：“领导人专机内部会做相应的改装，外观没有特殊变化。出于安全考虑一般不安排战斗机护航。”

所以说想确保百分百的安全真的是……有困难！可能有的小伙伴会说，那怎么不全程安排战斗机护航呢？

因为，首先战斗机入侵别国领空无论什么原因，都属于“挑衅”行为，这是不利于两国关系的，对方也是不可能同意，这涉及到主权尊严问题，是不能谈判的。

其次，战斗机护航也是“不安全”的，因为谁都不敢保证这些护航的战斗机有没有可能对专机造成“意外”，这也是为什么虽然战斗机护航，是被认为成被访问国的最高礼遇，但是出现的次数还是极少，就是这个原因。

所以我们通常是不主张战斗机护航的（无论是我们自己还是别国），当然也有例外，比如巴基斯坦就对我们领导人有过“枭龙”护航的经历，但那是出于巴基斯坦与我们特殊的“友情”，而且这种“护航”都是专机已经飞到首都上空了，马上就要降落才开始的，至于护航飞机多少、如何编队、速度、距离、时间、如何撤离都是提前打好招呼商量好的，与其说是“护航”，还不如说是一种“仪式”来的更确切些。

所以如何确保领导人专机出访安全呢？

也就无非是一些“被动防护手段”，比如领导人出行航线保密、绕过一些危险空域、专机上再改装一些红外诱饵、电子对抗天线之类的安全措施罢了，但……这些手段也就是防一些恐怖分子、游击队之类的土鳖武装罢了，要是沿途各国万一有个不要命的“二傻子”就想给你打下来，还是没办法。

所以我说全是“听天由命”的话……有没有人会打我???

佩洛西乘坐的波音C-40C专机，能够持续飞行多久综合性能如何

美军行政专机波音C-40，实际上就是波音737-700的军用版本，有A/B/C三个版本，A版是美国海军版，B/C是空军版本。B和C版的区别就是，C版可以随时改变机舱配置，容纳42至111名乘客。我想佩洛西使用这架专机时，应该是比较舒服的42人配置。C-40C是用于替代老旧的美国空军国民警卫队使用的C-22（波音727）机队。

美国公开资料称，空军版的C-40B/C，最大飞行速度是534KN，即989公里/小时。最大航程是4500至5000海里，即8300至9300公里。但这个数据是极限状态，不具有实用性，所以要看经济飞行数据才有意义。

波音737-700最佳经济飞行状态是450KN（834公里/小时），此时航油消耗量是2010公斤/小时。所以，如果你看这次佩洛西的亚洲行，平飞时的速度几乎都是440KN至445KN，就是在拟合这个最经济航速，在这个最佳经济巡航速度下，737-700的航程是5570公里。而C-40B/C的载油量与737-700没有区别，都是26022升，而且使用的发动机也都一样，均是CFM56-7B系列，所以737-700的最佳飞行状态就是C-40B/C的最佳飞行状态。

C-40C拆除了C-40B装备的先进通信设备，因为C-40C主要是用于VIP要员运输，而不是真正的空军军事人员运输机，所以不需要先进通信设备。所以从性能上来说，作为军方高级指挥官乘机的C-40B才是性能最强的型号。至于飞行性能，就与民用737-700无异了。

各国的元首出访时，乘坐的专机有战机护航吗

我是萨沙，我来回答。

萨沙第8713条回答。

有的有，有的没有。

在战争年代，元首的专机肯定是大型运输机，行动缓慢，无空战能力，必须有战斗机护航。

其实，即便有战斗机护航也是很危险的。

著名的山本五十六的座机，出于安全考虑共有2架大型运输机，目的是不让美军猜出哪架上面有人。

同时，有6架零式战斗机负责护航。

即便如此，美军出动16架P38战斗机，将2架大型运输机全部击落，山本五十六坠机而死。

这种事情在二战中也不算罕见。

而侵华总司令冈村宁次就聪明得多，他的部下华北方面军司令官冈部直三郎大将，也算聪明。

在自己控制区乘坐飞机时，冈部直三郎知道危险，没有选择大型慢速运输机，而是使用小型的轰炸机，它们速度较快，也有一定机动性，可以躲避猎杀。

而且，他的座机每天天刚亮就起飞，迅速飞行一二个小时就落地。

因为当时战斗机没有全天候作战能力，夜间是不能升空的，也是天亮才升空。

升空后，我军战斗机还需要飞入日本控制区，这也需要时间，所以冈部直三郎的飞行相对安全。

即便如此，1944年11月，冈部直三郎座机仍然被中美联合空军战斗机抓住。

经过短促交火，冈部直三郎座机被大口径机枪连续击中，勉强逃走迫降，侥幸没有坠机。

即便如此，冈部直三郎被机枪射穿的飞机金属物撞击，导致肋骨骨折，只能住院治疗。

他是走了狗屎运，不然直接见阎王了。

但今天世界上已经和平了，对于元首专机无非只能使用地空导弹击落和战斗机击落。

而因为没有战争，元首专机被导弹或者战斗机击落可能性为零。

所以，今天元首专机护航是一种礼仪，类似于接待元首的仪仗队。

比如，中国国家主席出访沙特阿拉伯、埃及时，专机飞入沙特领空后，对方派出了2架F-15战斗机护航，埃及则是8架F-16战斗机护航，

访问巴基斯坦时，则是8架“枭龙”战机护航。

类似的护航有很多，专机进入欧洲时，从意大利开始、葡萄牙、西班牙、捷克、比利时、法国等国都有战斗机护航。

这些都是一个迎接礼仪，出动飞机从2架、4架、6架、8架不等。

而且护航时间不会很长，一般是进入这个国家以后，战斗机就根据约定赶来，护航15到20分钟以后离开。

全程护航是没有必要的，反正就是个礼仪而已。

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