【贝壳苏州】重磅！轨交建设、铁路线路图上新

最近

苏州交通建设好消息不断

多条轨交、铁路

相继传来最新进展

轨道交通

6号线

苏州地铁6号线全长36.12公里，设站31座，不仅连接姑苏古城诸多园林，还串联了沪宁城际苏州新区站、金阊新城、苏州大学、苏州CBD、金鸡湖、园区体育中心、通苏嘉城际苏州东站等重要功能中心和枢纽地区，建成后将是苏州东西向重要客流通道。

今年年初，6号线所有“园林站点”的土建开挖已全部完成。目前，该线已有28个车站完成主体结构施工53条区间单线贯通，盾构施工完成90.6%，轨道铺设74公里，完成44.15%，预计2024年年中通车。

7号线

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苏州市轨道交通7号线连接相城区、工业园区、吴中区等多个城市中心，强化了湖西核心区（CBD）与高铁新城、太湖新城之间的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。全线（莫阳-红庄）长约29.59km，设站25座。待7号线建成后，轨道交通4号线支线与主线拆解，与7号线贯通运营。

2月3日，7号线8标尹中路南站-澄湖东路站区间右线顺利实现贯通。2月17日，7号线8标召开澄湖东路站-枫津路站区间联络通道开挖施工前关键节点条件验收会，顺利通过联络通道开挖条件验收，将于近日正式开挖。

8号线

轨交8号线起于西津桥站，主要经过苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区，止于车坊站。线路设站28座，全长35.５公里，计划于2024年9月建成运营，是古城外围从西北到东南的骨干线路，湖东地区的南北向骨干线。建成后的8号线，将与已经投运的3号线在线网中构成“组合环”，打造苏州轨交的“环线时代”，市民出行将更加方便。

近日，苏州轨交8号线10标仁爱路站-松涛街站区间双线顺利下穿既有2号线松涛街运营车站。此外，8号线8标时代广场站-右岸街站区间左线盾构下穿既有1号线时代广场站，施工前关键节点验收顺利通过。

11号线

苏州轨道交通11号线西起苏州工业园区唯亭站，东至花桥站，共设28个站点，全长41.27公里。苏州乘客自花桥站换乘后，可无缝衔接乘坐上海轨交线路，相较于自驾出行，在舒适度和经济性上有着明显优势。

展览中心站的土建车站主体结构施工、附属结构施工完成100%；装修工程站厅层公共区装修完成约90%，设备区完成95%；站台层装修完成约70%；2号出入口装修完成约70%，1号风亭完成约80%。1、3、4号出入口装修材料已排产并开始施工。

西环路站土建车站主体结构、附属结构施工完成100%；装修工程站厅层公共区装修完成约80%，设备区完成90%；站台层装修完成约50%。2号出入口装修完成约80%，1号风亭完成约85%，2号风亭完成约90%。1、3、4号出入口装修材料已排产并开始施工。

花溪公园站车站主体及3个出入口、2个风亭结构已完成；机电安装完成95%，附属出入口的机电安装刚开始施工，预计2月底完成。装修工程：站台层天花完成95%，地面石材完成80%，墙柱面铝板完成70%；站厅层天花完成30%，地面石材完成40%，墙柱面铝板完成60%。

花桥站主体结构已经完成，机电安装完成90%。装修工程：站台层天花完成95%，地面石材完成80%，墙柱面铝板完成60%；站厅层天花完成20%，地面石材完成10%，墙柱面铝板完成40%；换乘厅天花完成80%，地面石材完成40%，墙柱面铝板完成40%。

预计到2024年

苏州将9线并行

“轨道上的苏州”正加速而来

铁路建设

江苏南沿江城际铁路

江苏南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，新建正线全长278.53公里，西起nanjing南站，终至太仓站。全线共设8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴为新建车站。江苏南沿江城际铁路的建成后，将成为江苏省第一条贯穿我省经济最发达、人口最密集、城乡一体化程度最高地区的铁路。

高铁，改变了长三角地区各城市之间的时空距离。据国铁集团介绍，二月中旬，长三角铁路建设全面开启节后加速度。截至目前，长三角铁路营业里程已达13749.7公里，其中高铁里程6704.4公里，覆盖三省一市除舟山外所有地级市以上城市。在江浙沪皖，20多条高铁线路、200多座高铁站构筑起快速客运网络，上海、江苏、浙江、安徽三省一市已经形成以上海为中心的0.5小时至3小时高铁都市圈。

根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里。长三角铁路网密度将达到507公里/万平方公里，将为区域更高质量一体化发展提供可靠的运力支撑。

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